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影響年前最后一個(gè)月的厚壁焊管走勢(shì)的因素有哪些

作者:無錫市九天牧特鋼有限公司   時(shí)間:2016/12/5 9:48:32  來源:http://aymoe.cn

  厚壁焊管經(jīng)過了七月份的價(jià)格不穩(wěn)定,八月份的價(jià)格混亂,到金九銀十的“旺季不旺”,又到了上個(gè)月的“淡季不淡”,可以說厚壁焊管一波三折,價(jià)格是動(dòng)態(tài)中發(fā)展。那么到了年底前的最后一個(gè)月了,厚壁焊管向哪個(gè)方向發(fā)展呢?影響厚壁焊管價(jià)格走勢(shì)的因素有哪些呢?下面傾聽小編為您解說:

  厚壁焊管本身方面

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),唐山145厚壁焊管開工率為37.14%,唐山232系列厚壁焊管開工率為69%,霸州地區(qū)開工率為55%,天津地區(qū)開工率為52.63%,整體開工水平維持高位。利潤(rùn)方面,355系及以上連鑄連軋生產(chǎn)廠家生產(chǎn)利潤(rùn)運(yùn)行于120-170元/噸,平均利潤(rùn)138元/噸;145系調(diào)坯軋材廠利潤(rùn)運(yùn)行于負(fù)30-20元/噸,平均利潤(rùn)負(fù)5元/噸。雖然唐山再度出臺(tái)限產(chǎn)政策,然而對(duì)于鋼廠的影響并不明顯,加之企業(yè)利潤(rùn)有所回升,長(zhǎng)流程鋼廠利潤(rùn)空間放大,調(diào)坯軋材鋼廠利潤(rùn)由虧轉(zhuǎn)盈。

  宏觀政策方面

  近期交通部出臺(tái)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,9月21號(hào)之后貨車運(yùn)輸實(shí)施超限超載新標(biāo)準(zhǔn),這一政策的推出無疑是利好鋼市的,由于運(yùn)輸成本增加,推動(dòng)厚壁焊管價(jià)格小幅探漲。此外,消息稱截至9月底,鋼鐵、煤炭?jī)蓚€(gè)行業(yè)退出產(chǎn)能均已完成全年目標(biāo)任務(wù)量的80%以上。去產(chǎn)能長(zhǎng)期利好鋼市,能在一定程度上緩解當(dāng)前市場(chǎng)供大于求的局面。

  市場(chǎng)心態(tài)方面

  由于下游需求尚未明顯回升,從8日起,厚壁焊管價(jià)格雖然持續(xù)回升,但商家心態(tài)保持謹(jǐn)慎,對(duì)于“銀十”更是持觀望態(tài)度居多,厚壁焊管價(jià)格能否翻身關(guān)鍵還在需求。加之,從各大鋼廠出臺(tái)的指導(dǎo)價(jià)中可以看出,鋼廠對(duì)于后市行情仍可期。

  綜合看來,隨著厚壁焊管價(jià)格的逐漸走高,下游需求的觀望心態(tài)愈發(fā)濃厚,不斷上漲的價(jià)格也使得終端需求對(duì)于價(jià)格的認(rèn)可度逐漸降低。因此,在諸多利好因素及成本價(jià)格的支撐下,國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格或以盤整趨強(qiáng)為主,且在需求下滑的狀態(tài)下現(xiàn)貨市場(chǎng)也將伴隨小幅震蕩的情況出現(xiàn)。

厚壁焊管 http://aymoe.cn